Ramy studni kablowych A-15 do F-900 – PN-EN 124 | POLTEL

Ramy zwieńczenia studni kablowych – klasy, wymiary i zastosowania

Rama z pokrywą to jedyne widoczne elementy studni kablowej umieszczone w powierzchni jezdni lub chodnika. Po zakopaniu korpusu studni otwór włazowy jest przykrywany ramą silnie mocowaną do korpusu, a pokrywa stanowi ruchomy element umożliwiający dostęp do wnętrza studni podczas eksploatacji i serwisu.

Budowa ramy zwieńczenia studni

Kompletne zwieńczenie studni kablowej składa się z:

• Ramy studni – wieniec z betonu zbrojonego z centralnie umieszczoną ramką stalową lub żeliwną dopasowaną do pokrywy; górna krawędź ramki stalowej/żeliwnej zlicowana z górną warstwą wieńca żelbetowego.
• Pokrywy studni – oprawa ze stali lub żeliwa wypełniona zbrojonym betonem; górna i dolna powierzchnia betonu gładka i równa z krawędziami oprawy; pręty zbrojeniowe całkowicie ukryte w betonie; otwór wentylacyjny (jeśli obecny) zabezpieczony wietrznikiem.
• Systemu zamkowego – układ ryglujący mechanicznie pokrywę w ramie plus układ zamykający; zabezpiecza przed przypadkowym otwarciem i nieautoryzowanym dostępem.

Klasy obciążenia ram studni wg PN-EN 124:2000

O klasie wytrzymałości całego zwieńczenia decyduje najniższa klasa, z jaką wykonany jest poszczególny element. Norma PN-EN 124:2000 definiuje klasy obciążenia następująco:

• A-15 – ciągi dla pieszych, rowerzystów, wózków inwalidzkich i terenów zielonych; odporność minimalna 15 kN
• B-125 – ciągi o dużym natężeniu ruchu pieszego i parkingi dla samochodów osobowych; odporność minimalna 125 kN
• C-250 – drogi, ulice i parkingi (bez autostrad) dla wszystkich samochodów; odporność minimalna 250 kN
• D-400 – drogi, ulice, parkingi i autostrady dla wszystkich samochodów; odporność minimalna 400 kN
• E-600 – obszary dla pojazdów o dużym nacisku na oś (wózki magazynowe, pojazdy przemysłowe i wojskowe); odporność minimalna 600 kN
• F-900 – lotniska, drogi startowe i drogi kołowania dla lotnictwa cywilnego i wojskowego; odporność minimalna 900 kN

Typy zwieńczeń studni kablowych

Zwieńczenie „lekkie" z jednoczęściową pokrywą

• Rama żeliwna lub stalowa spawana z kwadratowym otworem włazowym 428×428 mm, osadzona w żelbetowym wieńcu lub bez wieńca
• Pokrywa z oprawą żeliwną lub stalową spawaną, o wymiarach 485×485×60 mm, zbrojona prętami i wypełniona betonem

Zwieńczenie „lekkie" z dwuczęściową pokrywą

• Rama żeliwna lub stalowa spawana z poprzeczką podporową, otwór włazowy 915×428 mm, osadzona w żelbetowym wieńcu
• Dwie pokrywy kwadratowe 485×485×60 mm, zbrojone i wypełnione betonem

Zwieńczenie „ciężkie" zwykłe

• Rama żeliwna z otworem włazowym 914×514 mm, osadzona w żelbetowym wieńcu
• Pokrywa z oprawą żeliwną zbrojoną, wymiary 997×597×80 mm, narożniki łukiem

Zwieńczenie „optymalne" kwadratowe

• Rama żeliwna z otworem 520×520 mm, wieniec żelbetowy 740×740×130 mm
• Pokrywa z ramą żeliwną i żebrami, wymiary 598×598×80 mm, wypełniona betonem

Wymiary ram studni kablowych

Standardowe wymiary dostępnych ram:

• 500×500 mm
• 600×600 mm
• 500×1000 mm
• 600×1000 mm

Wymagania betonowe

• Klasa zwieńczeń A-15: beton co najmniej C25/30
• Klasa zwieńczeń B-125 i wyższe: beton co najmniej C35/45

Powiązane rozwiązania POLTEL

• Studnie kablowe i wyposażenie – pełny asortyment studni teletechnicznych
• Pokrywy studni kablowych – pokrywy pasujące do ram
• Korpusy studni kablowych – betonowe korpusy do zabudowy pod ramą
• Studnie kablowe kompletne – komplety SK, SKR, SKO, SKMP
• Rury kablowe HDPE – rury kanalizacji łączone ze studniami
• Blog POLTEL – poradniki doboru zwieńczeń studni teletechnicznych

FAQ

Jak wybrać odpowiednią klasę ramy studni kablowej?

Klasę dobiera się do miejsca przeznaczenia i wynikającego z tego obciążenia ruchem. Pod chodnikiem dla pieszych wystarczy klasa A-15. Na parkingu dla samochodów osobowych – B-125. Na drodze publicznej – minimum C-250. Na autostradzie i drodze ekspresowej – D-400. Zawsze należy uwzględnić klasę o jeden stopień wyżej dla lokalizacji przy krawędzi jezdni.

Dlaczego grubość betonu C35/45 jest wymagana od klasy B-125?

Wyższe klasy obciążenia wymagają betonu o większej wytrzymałości na ściskanie. Beton C25/30 (fck=25 MPa) wystarczy dla lekkich obciążeń A-15. Od klasy B-125 wzwyż obciążenia punktowe przekraczają możliwości C25/30, dlatego norma PN-EN 124:2000 wymaga co najmniej betonu C35/45 (fck=35 MPa).

Czym różni się zwieńczenie „lekkie" od „ciężkiego"?

Zwieńczenie „lekkie" ma mniejsze gabaryty i grubość (60 mm pokrywy), przeznaczone dla klas A-15 i B-125. Zwieńczenie „ciężkie" ma pokrywę o grubości 80 mm i większe wymiary zewnętrzne, przystosowane do klas C-250 i D-400 z obciążeniami ruchem drogowym.

Jaka jest różnica między ramą żeliwną a stalową spawaną?

Rama żeliwna cechuje się lepszą odpornością na korozję i większą twardością powierzchni, ale jest krucha przy uderzeniach. Rama stalowa spawana jest bardziej odporna na uderzenia (plastyczna), łatwiejsza do modyfikacji i spawania, ale wymaga zabezpieczenia antykorozyjnego (malowanie lub cynkowanie). Wybór zależy od zastosowania i wymagań projektu.